我家航空临时责任执行员兼执行董事阿兹哈鲁丁10月16日在记者会上原本称，公司还在尝试找新的投资者。
马来西亚廉价航空我家航空（MYAirline）否认全面解散机队，并指旗下还有四架客机。
《商业时报》星期一（11月6日）报道，我家航空10月12日突然停运停飞，之后不到一个月就把租来的10架空客A320型客机退还给租赁商，将机队全面解散。
据报道，我家航空归还的10架客机当中，飞机租赁商已向马国民航管理局申请将其中五架注销登记，并转租给亚洲航空，另外五架客机则尚未完成注销手续。
民航局星期天（5日）证实我家航空的五架客机已注销。根据规定，马国的航空公司增加或减少旗下飞机，都必须向民航局申请增加或注销手续。
不过，我家航空星期一晚发文告说，旗下10架客机中的六架已被租赁商注销，其余四架客机仍保留注册，并继续由租赁商管理。“我们正积极与租赁商商讨，希望在公司重组结束后保留这些客机。”
我家航空旗下即使还有四架客机，但公司资金短缺，因此业内人士对航空公司之前表明将重启营运抱持怀疑态度。
我家航空停飞事件让马国政府决定接下来核发执照给新航空公司时，将进行更严格的审核。
交通部长陆兆福接受彭博社专访时说，马国政府将收紧发放新航空服务执照的条件，并进行更多额外的背景调查，以确保申请执照的公司“具备能力和财力”。
陆兆福指出，政府必须采取平衡的做法，确保措施收紧后不会阻碍新业者进军航空市场而扼杀竞争，同时又能确保航空公司停运停飞事件不会重演。
他说：“审核过程必须加强，但不至于立刻关闭我们的大门，否则将为现有参与者建立保护圈，其他人都进不来。”
我家航空成立于2021年11月1日，2022年1月24日获政府批准营运，12月1日首飞，今年10月12日突然停运停飞，约12万5000名乘客受影响。
我家航空并非马国最“短命”的航空公司。马国首家清真航空公司Rayani Air在2015年12月20日投入营运，之后一再出现航班延误和飞机师罢工而取消航班等问题，2016年4月初宣布停飞，营运时间不到四个月。
华人网阿肆编辑报道
