北汽蓝谷于1月15日晚发布业绩预告，预计2023年归母净利润将亏损52亿元至57亿元。这标志着北汽蓝谷连续第四年出现大幅亏损，为投资者带来沉重的压力。
公司在业绩预告中提到两个主要原因。首先，新能源汽车市场竞争激烈，为应对市场压力，公司加大了市场拓展力度，提高了品牌形象，同时在技术研发、品牌渠道建设等方面持续投入，这对公司短期业绩产生了一定的负面影响。其次，尽管公司产品销量在迅速增长，但规模效应尚未显现，导致产品成本处于相对较高的阶段。
北汽蓝谷的亏损问题并非近期现象。自2020年开始，公司就一直处于大幅亏损状态。2020年，公司归母净利润亏损64.82亿元。2021年和2022年，亏损额分别为52.44亿元和54.65亿元。以2023年净利润上限计算，北汽蓝谷近4年的累计亏损已超过220亿元。
北汽蓝谷是由北京汽车集团有限公司控股的上市公司，其子公司北京新能源汽车股份有限公司成立于2009年，是中国首家独立运营、首个获得新能源汽车生产资质的企业。2018年9月27日，北汽蓝谷通过重大资产重组成为国内“新能源汽车第一股”。
公司主营业务涵盖纯电动乘用车研发设计、生产制造与销售服务，目前推出极狐和北京汽车两大品牌。极狐是北汽蓝谷的高端智能新能源汽车品牌，其两款车型极狐阿尔法T和极狐阿尔法S已上市交付。2019年10月，北汽集团旗下“北汽新能源”和“北京汽车”联合推出“BEIJING”品牌，以“北京”商标为基础。
对于未来，北汽蓝谷需要制定有效的战略来扭转亏损局面。数据显示，公司近6年内进行了4次定增，累计募资金额超过400亿元。此外，公司正在积极布局“场景化造车”思路，未来将填补市场空白，提升极狐在市场中的份额。
在二级市场上，截至1月16日，北汽蓝谷股价下跌2.89%，报5.38元，总市值约为299.9亿元。
北汽蓝谷由北京汽车集团有限公司控股，子公司北京新能源汽车股份有限公司创立于2009年，是中国首家独立运营、首个获得新能源汽车生产资质的企业。公司主营业务包括纯电动乘用车研发设计、生产制造与销售服务。旗下品牌包括极狐和北京汽车，2018年成为国内“新能源汽车第一股”。
极狐是北汽蓝谷旗下的高端智能新能源汽车品牌，致力于推动电动汽车科技创新。极狐的两款车型，阿尔法T和阿尔法S，以其先进的技术和卓越的性能受到市场好评。
北京汽车是北汽蓝谷推出的另一大品牌，于2019年10月与“北汽新能源”品牌联合推出“BEIJING”品牌。公司以“北京”商标为基础，致力于打造具有国际影响力的汽车品牌。
北汽蓝谷的亏损问题引起了投资者和市场的广泛关注。公司将如何应对市场竞争、提升品牌形象、降低成本等问题，仍是亟待解决的难题。
华人网阿肆编辑报道
