去年11月19日，也门胡塞武装玩了一手相当惊艳的操作——步兵由直升机搭载，机降在“银河领袖”号货轮上，在无人伤亡的情况下，成功控制这艘隶属以色列的商船，从而掀开其“红海行动”序幕。无独有偶，在约两个月后，美军“海豹”特种部队在索马里海域，也拦截了一艘，据说是伊朗向也门胡塞武装运输军事物资的船只，结果有两名“海豹”队员在行动中丢了性命，一时间举世哗然。
▲也门胡塞武装的机降登船作战相当有水平
相比于不知名的也门机降夺船部队，美军“海豹”可谓是大名鼎鼎，在各种影视资料中都是以一敌百，堪称战场杀神的存在。前几年国内外宣扬“海豹”战力的资料也是不绝于耳，似乎“海豹”就是全球特种部队担当，结果真实情况着实让人大跌眼镜。更关键的是，这一阵不仅仅是“海豹”出问题，去年11月，被称为美军陆航最顶尖飞行单位的第160特种航空团，在塞浦路斯坠机，机上5人身亡。就连已经保持多年安全纪录的美军B-1B轰炸机，也在今年初损失一架，如果这些都是意外、突发情况，那未免频率太高了一些。还是以登船作战为例，“海豹”和也门胡塞武装的登船操作不同，并且前者风险要显著低于后者，最终能出现两人身亡的情况，属实费解。
▲这几年美军“黑鹰”系列的损失有点高
即使现在，登船作战也和一个世纪前没有本质区别，小艇靠船还是最有效的方式，直升机登舰看起来潇洒迅捷，但不是什么时候都能用的。也门胡塞武装之所以第一次在“银河领袖”号上登陆，并将船只开回港口，后面却不再用这种高回报的方式拦截，就是因为不再具备登船条件。一般来说，影视里最具观赏性的直升机悬停机降，在登船时是不现实的，其太容易被外界干扰失败，风险巨大。也门胡塞武装是将一架米-17直接降落在商船甲板中部空地，步兵再鱼贯而下，控制船只。这种无辅助满载强行降落，首先海况不能太差，其次要有足够大的空地，最后还要避开船只本身的干扰。在已经得手一次后，商船不管是避开海岸线（其实这是最有效的办法），还是在空地上放置阻拦物，都能有效防御机降，后面自然就没有再发生了。
▲俄制米-8/17不愧是军用直升机领域的“长青树”，哪里都有它
这次被“海豹”扣押的船只体型不大（也不可能很大），不具备机降登陆的条件，“海豹”肯定是靠船登陆。也就是说，“海豹”是在周围有军舰、直升机威慑/监控目标船只的情况下，乘坐小艇靠上目标，然后登船进行控制。船上应该会有抵抗，但人员不可能太多，最后出现两人身亡，是很离谱的。举个经典的例子，2011年1月15日，韩国“三湖珠宝”号商船，在索马里海域被劫，韩国海军随即派遣正在附近海域护航的“崔莹”号驱逐舰，在一艘美国驱逐舰支援下，进行援救。18日下午14时，韩国海军派遣10名突击队员，在直升机支援下乘坐小艇登船营救，结果被海盗发现，一番交火后，4名海盗被击毙，韩军3人受伤，营救失败。
▲韩军登船营救现场
21日凌晨4时，韩军在综合考虑海况、航速和海盗状态等因素后，决定再次武力营救，同时整个行动过程向青瓦台直播，观众为时任韩国总统李明博等一众政要。这次韩军吸取上次教训，15名突击队员分乘三艘小艇隐蔽接近，并由附近盘旋的美军P-3C提供情报。6时09分，经过火力掩护后的韩军，分别在船尾和右舷登船，6分钟后全部上船。在控制甲板后，开始解救船员并与海盗多次交火，9时56分，最后一名海盗被俘，3位船员被解救，行动结束。行动总计解救船员21人（其中船长受重伤），击毙海盗8人，俘虏5人，韩军无一伤亡。
事后，时任韩国总统李明博以及韩军参谋部大肆宣传胜利，并将5名海盗押解到韩国审判，史称韩国版“海神之矛”。顺便提一句，索马里海盗事后宣布要对韩国进行报复，烧劫韩国船只，但至今也未实现，而5名索马里海盗认为韩国监狱待遇良好（五人平均增重10千克），不希望回去。
▲韩军当时出动的“崔莹”号驱逐舰
韩国军队做到的事情，美军精锐却做不到，这原本是个笑话，如今却成为现实。而从俄乌战争爆发至今，美军被迫在欧洲、中东两个方向投入重注，旷日持久之后深感疲惫。不仅在乌克兰出现一度中断物资援助的情况，在红海对抗也门胡塞武装，也是问题不断，屡屡被胡塞武装得手。扣押从伊朗到也门胡塞的小型船只，这些年美军一直在做，基本都顺风顺水，结果这次在关键点上出了大漏子，也许正是其当下内部真实情况写照。
（华人网亮仔整理报道）
