近段时间，中国姑娘吴博在网上发布的一些列视频在中国和美国的社交网络上火了起来。视频显示，在美国公公生日之际，远嫁美国的中国姑娘吴博托朋友买了一辆国产电动三轮车作为生日礼物。
凭借着简单的操作、便宜的价格、炫酷的外形，再加上电动三轮车那句经典的“倒车请注意”，成功地让这辆飘扬过海来到美国的中国“三蹦子”在美国火了起来。这辆电动三轮车不仅在美国人中大受欢迎，也让电动车厂商受到了很多来自美国的订单。
随着近些年来中资企业的出海，与中国仅2000公里的柬埔寨也有很多物美价廉的中国产品。那来自中国的国产电动三轮车能否像在美国一样，火遍柬埔寨的大街小巷？
实用性不如柬埔寨突突车，限制了电动三轮车的受众规模
与柬埔寨本地的突突车相比，国产电动车虽然载重能力不错，但满电状态下的短航程，是制约国产电动三轮车在柬埔寨无法像在美国那样火爆的原因之一。根据淘宝网的搜索显示，国产电动三轮车在满电情况下，可以达到90公里左右的续航。不过在实际过程中，操作习惯、路面状况、货物重量等原因，让国产电动三轮车的综合续航仅能维持60公里左右。
“之前我所在的物流公司买过一辆中国产的电动三轮车来送货，但最后因为使用成本问题，这辆电动三轮车最终被老板放在了一边。”本地快递员展达告诉柬单网记者，“与柬埔寨的三轮突突车相比，中国产的电动三轮车每天都需要充电，而且用久了电池不行还必须更换，不然就走不远。”
展达表示，柬埔寨很少有地方能给电动三轮车更换电池，基本上都要从中国发货。电池本身的价格再加上运费，使得在柬埔寨更换一组电池的费用很昂贵。此外，像电机、增程器等配件柬埔寨也很难买到。相比之下，柬埔寨本地的三轮突突车不仅维护便宜，而且后面的车厢还可以根据需要随时更换成板车或者座位，拉的货也要比中国的三轮电动车多。这也是为什么很多拉货的公司基本上都会选择柬埔寨的三轮突突车原因。
价格和上牌的原因让很多商家望而却步
中国的电动三轮车的维护和实用性相较于柬埔寨三轮突突车而言，较为麻烦和高昂。而价格和上牌因素也是让“三蹦子”没有办法在柬埔寨爆火的重要原因。根据淘宝网查询的信息显示，一台大型拉货的电动三轮车售价大约在400美金左右。
“买一台电动三轮车的价格实际上不算很贵，但是如果把它运到柬埔寨这个价格就会很高。”一位本地物流公司的老板田先生告诉柬单网记者，“起运之前，电动三轮车运输首先要进行打木架、做封套等工序，最后还要称重、运输、报关。综合计算费用，可能要远高于它的本身价格，而在柬埔寨买辆能拉货的突突车还不需要那么多钱。”
田先生表示，电动车到了柬埔寨之后还需要上牌，这就要求购买者必须向海关缴纳关税。虽然柬埔寨政府对于电动车辆进口有一定政策优惠，但这笔费用也不会很低；若购买者考虑购买燃油版的三轮车，那还需要按照新车税率，缴纳大约130%的进口税。因此在柬埔寨无论购买电动或是燃油版的三轮车，实际上还不如买一辆本地的突突车划算。
人均收入差距导致消费出发点不一
中国产“三蹦子”除了价格、维护、实用等因素外，美国和柬埔寨两国的人均年收入差距造成的消费出发点不一，这也是让国产电动三轮车无法风靡柬埔寨市场的原因之一。
根据《美国省钱快报》统计的相关数据显示，在2023美国人均年收入排名前十的州中，倒数第一的怀俄明州的人均年收入也超过了7万美元；而这个数字在柬埔寨还不到2000美元。人均年收入的巨大差异让两国消费者的消费出发点很不一致。
美国人买电动三轮车更多的是图个新鲜，之后才是其实用性。虽然中国产的电动三轮车进入美国市场价格也会很高，然而与购买一辆汽车相比，这个价格就很低了。此外，美国的基础设施相比起柬埔寨来说要发达很多，因此充电和维护都很方便。
“柬埔寨的人均年收入并不高，因此他们首先考虑的是价格还有实用性，这也是为什么皮卡车很受柬埔寨人欢迎的原因之一。”一位从事汽车买卖的柬籍销售经理告诉柬单网记者，“皮卡车不仅能拉货，更重要的是柬埔寨人外出的时候会叫上兄弟姐妹一大家子十几口人一起出去，一辆皮卡车就能拉下一个家庭。”
他表示，自己也卖过中国产的电动三轮车，但是一年下来也没卖出去几辆。“并不是说中国产的电动三轮车质量不行，而是它根本没办法满足一个大家庭的实际需要，可能一些很有钱的柬埔寨人会考虑买一辆尝尝鲜，但到了最后还是会将其卖掉。”这位销售经理说。
（华人网亮仔整理报道）
