北京昌平线地铁事发现场。12月14日18时57分，地铁昌平线西二旗至生命科学园上行区间，两辆列车发生追尾事故，造成部分乘客受伤。事故发生后，市委市政府主要领导立即赶赴现场，指挥调度，成立现场事故处置领导小组，交通、消防、卫健、公安、应急等部门和属地政府迅速响应，全力以赴抢险救援，转运伤员，转移乘客。14日23时许，人员转运完毕，现场处置工作基本结束，共有515人送医院检查，其中骨折102人，无人员死亡。截至今晨6时，423人已离院，25人留观，67人住院治疗。据初步调查，事故原因为雪天轨滑导致前车信号降级，紧急制动停车，后车因所在区段位于下坡地段，雪天导致列车滑行，未能有效制动，造成与前车追尾。目前，市政府已成立地铁昌平线事故调查组，将进一步查清事故原因，评估应急处置工作，深刻吸取事故教训，严肃追究责任，切实抓好整改。我们对此次事故给乘客造成的滞留、惊吓、受伤，表示诚挚的慰问和深深的歉意。我们将全力做好伤员救治和善后工作，将全面排查，认真整改，强化管理，压实责任，完善极端天气运行和应急处置预案，确保城市运行安全。
近日，北京地铁的三家运营公司陆续公布了2022年企业成本数据。界面新闻根据公布的相关数据进行计算，去年北京地铁每位乘客的运营成本达到了14元，远高于日常票价。北京地铁现有25条线路（不含有轨电车），由三家公司运营，分别是北京市地铁运营有限公司（下称北京地铁运营公司）、北京市轨道交通运营管理有限公司（下称北京轨道运营公司）、北京京港地铁有限公司（下称京港地铁）。前两家公司由北京基础设施投资公司（下称京投）控股，京港地铁则是港铁和北京首创集团的合资公司。数据显示，2022年，北京地铁运营公司负责17条线路的运营，乘客人均运营成本为12.54元。京港地铁运营5条线路，乘客人均运营成本为20.64元。北京轨道公司运营3条线路，乘客人均运营成本最高，达到了33.2元。将三家公司的数据综合，北京地铁全网乘客的人均运营成本为14.32元。2019年，北京地铁的人均运营成本为7.82元，去年与之相比几乎翻倍，部分原因系疫情导致客流减少。京投的2022年财报显示，其票款收入为46.24亿元。京投控股的两家地铁运营公司去年乘客进站量约10亿人次，相当于平均每位乘客支付的票价为4.6元左右，人均运营成本约是
由于劳资谈判破裂，运营韩国首尔地铁1至8号线的首尔交通公社工会从11月9日开始举行为期两天的罢工。首尔交通公社工会称，工会8日与首尔交通公社进行的劳资团体交涉于当晚破裂。工会决定自当地时间9日9时至10日18时举行“警示性罢工”。工会表示，本月16日韩国开始举行高考，这一时间段内，列车班次正常运行。若资方此后未做出改变，工会也可能进行第二次全面罢工。首尔交通公社表示，除了上班时间外，预计罢工期间1至8号线运行率将整体下降。交通公社将尽力通过与工会沟通，尽最大努力使地铁运行恢复正常。9日早高峰期间，首尔地铁虽然正常运行，但由于部分路线列车发生故障而出现了延迟。根据首尔交通公社劳资双方9月25日签订的协议，即使工会举行罢工，也要维持业务协定，首尔地铁不会全面停运。在罢工期间，为减少市民不便，将维持地铁运行所需的基本人力。华人网阿肆编辑报道
