据柬媒消息，1月25日和26日，公共工程与运输部国务秘书林吞若提和中国路桥工程有限公司（CRBC）代表团，实地调研金-暹-波高速公路项目。期间，公共工程与运输部指示开发公司重新检查6号公路的金边入口处，以确定影响最小且不会造成交通拥堵的位置。对于暹粒至波贝的路段，公共工程与运输部将与仙女机构和当地政府召开会议，以审查和通过环城路段的草案。此外，中国路桥工程有限公司也要求有关省份的公共工程与运输局继续提供详细数据和信息，以让公司的调研工作顺利进行。据了解，金边—暹粒—波贝高速公路调研工作计划于4月份结束，并将于今年6月份递交给柬埔寨政府审议。金边—暹粒—波贝高速公路将成为继金港高速（金边至西港）、金巴高速（金边至巴域）后的柬埔寨第3条高速公路。该高速公路建设项目将分为两个阶段，第一阶段从金边到暹粒，长约250公里；第二阶段从暹粒至波贝，长约150公里。（华人网亮仔整理报道）
近日，柬埔寨公共工程和运输部发布相关数据表示，近2023年12月31日当天，金港高速车流量累计超2万次。据统计，仅2023年全年，金港高速的车流量就达490万次。除了金港高速优质的路况之外，还有一个重要原因就是与金港高速平行的4号国道此前的糟糕路况。在金港高速通车之前，4号过道是连接柬埔寨金边与西哈努克港的重要交通要道，每天都有很多车辆往返于两地之间。由于4号国道此前道路狭窄，再加之部分路面条件不佳，导致其一度被称为东南亚地区“最危险”的国道。不过，随着金港高速的开工建设和建成通车，4号国道也开始进行全线复修。截止目前，4号国道全线大部分已经完成复修，并与金港高速实现了双向互补。路面已双向拓宽，部分路段已完成复修改造4号国道由金边至磅士卑省路段此前是路况较差的部分之一。在4号过道17公里处的一位本地居民Vuth告诉柬单网记者，该路段此前状况很差，因此经常出现大堵车的情况。“我自己就在附近的服装厂工作，4号过道是我每天上下班的必经之路。”Vuth说，“让我印象最深刻的是，这条路之前的路况很差，有些地方甚至还会出现比较大的坑洼，只要下雨就会积水，导致整条路段大堵车，甚至还因为路况原因出现过
